テイストオブ筑波に参戦するには必須アイテム!のセパハン加工

【スポンサード リンク】

古いバイクのパーツは作るしかない!んです。ハンドル回りも。

旧車をレース専用車に組み替える場合、ハンドル回りを含めたポジションの変更も重要です。

 

意外と思われるかもしれませんが、サーキットをバイクで走るときは常に胸、腹がタンクに張り付いている状態(決して腹が出ているから、ではない・・・)くらいまで、伏せます。

 

これはストレートだけではなくコーナリングも一緒。

 

ステップも重要ですが同じくらい、ハンドルも重要なのです。

 

しかし、旧車は時代背景もあってかなり高いハンドルがついている場合がほとんど。

 

そういう時はこういうパーツを付けてハンドルを交換します。

 

 

クリップオンハンドル、とかセパレートハンドル、といいます。

 

フロントフォークに直接装着するので当然、フォーク直径とハンドルの穴が適合している必要があるのですが・・・。

知人より、セパレートハンドルの穴拡大の依頼が。

R1Zでテイストオブ筑波に参戦するライダーさんよりご依頼が。

 

このハンドル、ポジションはめっちゃ気に入ってるんだけどフォーク直径があわないんだよね・・・なんとかならん?

 

セパレートハンドルも結構高価なものですから、ここは一肌脱ぎましょうか!

 

最近よく使用するC軸を使いましょう。

 

まずはクランプ部の締め代に適当な厚みのプレート(私はCリングを使いました)を挟み込んでボルトで締め、その状態でC軸にセット。

 

寸法をキッチリ計測して芯を出し、拡大寸法の1/2分、テーブルを移動して・・・




意外とうまくいきそうですね・・・

ということで加工開始。

 

使用工具は愛用のMonotaro製、6mm超硬エンドミルの2枚刃。

 

C軸のいいところは、C軸の中心と加工対象の中心があっていればきわめて美しい円が描けることにあります。バックラッシュもなにも、関係ありません。

 

【スポンサード リンク】


完成しました。

まずますの精度で内径を拡大することができました。

 

実は途中で1回上下をひっくり返してトンボしています。それでもぴたりと切削面が合いました。

 

機械の精度が出ているとよいですね。

 

本当であれば真ん中あたりに盗みを入れたいところですが、実験した結果これでも十分な固定ができることがわかりましたので、これで仕上がりとします。




【スポンサード リンク】


よく読まれています!


テイストオブ筑波に参戦するには必須アイテム!のセパハン加工 関連記事はこちら

テーパーインシュレーターを自作ってみようぜっ!

とあるSNSで、とある方からお声が掛かりました。・こういうの、誰か作れませんか-キャブとインテークポートの段差を解消したい-テーパー加工が必要ふむふむ・・・いろいろなRESがありました。旋盤を使ってテーパー加工しては?リューターで削る?などなど。ちょうど、別件でテーパー切削のテストをしていた私が「ウ...

≫続きを読む

SRX250のバックステッププレートを自作ってみようぜっ!

同じレースに出ているお友達からご依頼を頂きました。NS2仕様のSRX250用バックステッププレート。シンプルな一枚板構造、ベグやペダルは流用品を使うとのこと。補修パーツの入手などを考えたら、これが一番よいやり方かもしれませんね。すでに製作済パーツの予備ということで、そのオリジナルパーツを段ボールに写...

≫続きを読む

KAWASAKIのレア車のレアパーツをリプロダクトしてみようぜっ!

行きつけのバイクショップさんからご依頼を頂きました。オールドカワサキ(W3)のタコメータの取出し口が、壊れちゃったので削りだしてほしい、とのご依頼です。お預かりした部品を見ると、黒ずんでいるもののどうやら真鍮製の様子。このあたり、時代を感じますよね。ショップで海外のパーツショップを含めあちこち当たっ...

≫続きを読む

ホイールカラーをワンオフで自作してみようぜっ!

ご存知でしょうか、このサイトは各ページにメールフォームがついています。今回のご依頼はこのメールフォーム経由で頂きました。なになに・・・CB750Fのカスタムとな?私も以前やったことがあります、FBにFZR400Rの足をごっそり組み付けたっけ・・・懐かしいなあ。今回はリアホイールのコンバート用のカラー...

≫続きを読む

楽器のパーツを作りつつ旋盤の使い方を押さえてみようぜっ

おかげさまで毎日多くの皆様にご覧頂いております。加工依頼もたくさんのお問い合わせを頂きありがとうございます。ホント、サイト主冥利に尽きます!今回のご依頼は、楽器のパーツ。なにやら、弦楽器?に差し込んで足にするそうな。穴のサイズは16mm。中央がストッパー上に30mmまで広げたいそうです。うーん、16...

≫続きを読む

DIYアルマイトにチャレンジしてみようぜっ

今回はアルマイトにチャレンジです。今回はオーナーが手削りしたパーツにゴールドのアルマイトを掛けてほしいとの注文。もちろんお手伝いさせて頂きますよ!久しぶりのカラーアルマイトチャレンジしつつ、その作業工程をご紹介いたします。工程はこんな感じになります。油・汚れ落とし(5分)準備と結線(10分)電解処理...

≫続きを読む

SR400にXL250Sの足を組むステムシャフトを作ってみようぜっ!

メールフォームからご依頼を頂きました。初めましていつも楽しく記事を見させてもらってる者です。 APE100のステムシャフトの記事のように他車種のフロントを移植するためのステムシャフトの制作をお願いしたいのですが大丈夫でしょうか?車種はSR400にXL250Sの移植ですがおおよその金額も教えていただけ...

≫続きを読む

パーツを量産してみようぜっ!

レース関連のお友達からのご依頼です。エンジン回りの某パーツ、取り外したあとのふたを作ってほしいとのリクエスト。はい、お安いご用ですよ。あれ、5個必要なのですね。了解、今回は5つ一気に量産しちゃいましょう!お預かりしたガスケットを計測し、主要部分(ボルト穴、ガスケット外径)の図面を起こしちゃいます。そ...

≫続きを読む

ちょっとした便利小物を作ってみようぜっ!

スクロールチャック。ミニ旋盤を使おう ①材料の固定でご説明した通り、本来は材料を旋盤で回すために使用する固定器具?です。が、意外と便利な別の利用方法があります。筆者の愛用している旋盤は寿貿易さんのFL350Eですから、そのスクロールチャックのサイズは標準で80mm、最大でも100mmです。ですが、筆...

≫続きを読む

ホイールを換装してみようぜっ!

はじめまして。アクスルシャフトの加工をお願い致します。加工内容は必要の長さにカットしていただき、端部ネジ加工です。加工用アクスルシャフトは新品2本用意してあります。簡単ですが画図を書きましたので、御連絡頂いたのち画像と詳細を送ります。それでは御連絡お待ちしております。サイトの下の方にある、「ご質問、...

≫続きを読む

油圧プレスでパーツを修正してみようぜっ!

あまり自宅においてるよ、という方を見かけない油圧プレス。その理由は大きくて邪魔重い高いでしょうか。ところが誤解なんです。「大きくて邪魔」と「重い」について、これについては旋盤とフライスを自宅に入れといていまさら何言ってるの!で論破(笑。私の狭い工作室にも押しこめる、ということでこんな汚い(失礼)画像...

≫続きを読む

バックステップ補修用パーツを作ってみようぜっ!

見てくれのバックステップではなく、あくまでもサーキット走行を前提としたバックステップ。一部のメーカーは、そんな無骨なパーツを作り続けてくれています。そういったメーカーのパーツはたとえ転倒しても粘る材質で作られているためにそうそう破損するものではありません、大抵はくにゃっと曲がる程度で済み、油圧プレス...

≫続きを読む

モックアップを使って現物合わせ!削り出しパーツをお届けっ!

メールフォームからご依頼を頂きました。はじめまして、ホームページを拝見させて頂きメールさせて頂きました。BMW K100用にバックステップベースプレートを制作頂きたいのですが、依頼を受けて頂けるでしょうか?特に急いではおりませんので、そちらの都合のよい時で制作時期はお任せいたします。もし依頼をお受け...

≫続きを読む

アルマイト仕上げでクオリティの高いパーツを作ってみようぜっ!

mixiのメッセージ経由でご依頼を頂きました。Kowさん 製作見積もりお願いできますか。円柱でリアサスのアッパーカラーになります。数量2です。宜しくお願いいたします。図面を頂くとイメージが湧いてありがたいです。このあと一部寸法修正が入りましたが形状決定!こちらもご覧くださいませ。DIYアルマイトにチ...

≫続きを読む

ブ厚い塊からパーツを削り出すにはどうしたらいい?

本サイト下部のメールフォーム経由でご依頼を頂きました。そして今は、掲示板の常連さんです(笑今回のご依頼はとあるキャリパーサポートです。寸法概要を鍋CAD8で作図してお送り頂きました(ありがとうございます)。むむむ・・・大きいですねえ。厚みは28mmの指定です。ちと、問題が2つばかりございます。28m...

≫続きを読む

純正流用には加工が必須!グラインダーで削っちゃダメよのカラー加工

今回も本サイト下部のメールフォーム経由でご依頼を頂きました。当方、バイクのカラー等の「加工」を行ってくれるところを探しており、こちらのサイトを見つけた次第です。ご回答頂けると助かります。私の要望は、バイク部品の「加工」なのですが、1. 既存のカラー(純正品アクスルシャフトカラー。ツバがある形状の物)...

≫続きを読む

サイズギリギリ!分割加工で対処するXV1600の特大グリル

以前、ホイール周りのカスタムをお手伝いさせて頂いたXV1600のオーナー様よりメールを頂きました。こんばんは。本日、グリル延長分とリアマスターシリンダー変更用ブラケットの絵図が完成致しました。グリルの絵図は何じゃこりゃ!と思われると思いますので、グリルと絵図を本日宅急便にて発送致しました。グリルを見...

≫続きを読む

凄い突っ切りバイトを手に入れた!ディスタンスカラーを軽量化しよう。

自作野郎サイトをご覧頂きました方から、お問い合わせを頂きました。ホイールのコンバートをしたいのですが、ディスタンスカラーをアルミにて作成していただける所を探していてここにたどり着きました。前後R1Zのホイールを流用予定しておりましてアクスルシャフト径が15mmから17mmに変更致しますので(フロント...

≫続きを読む

苦戦しました・・・。CB350exportのスペシャルタペットキャップを自作る!

自作野郎サイトをご覧頂きました方から、お問い合わせを頂きました。はじめまして。アルミでタペットカバーを作って頂きたいのですが、可能でしょうか?この形状です。ご検討よろしくお願い申し上げます。CB350にかなりのこだわりを持たれている方からのご依頼。旧CB系のタペットキャップは750も含めて互換性があ...

≫続きを読む

フライスでシャフトを切る(旋盤が小さいんですもの)

行きつけのバイクショップの社長からのご依頼です。いわゆる「スペシャルパーツ系」フロントフォークの、アクスルシャフト。かなり肉薄のおそらくクロモリ製のシャフト、スペシャルフォークでよくありがちな構成で、左右ともオネジが切ってあり、それぞれジュラルミンのカラーがねじ込まれます。こいつの全長を左右で2.5...

≫続きを読む

分厚いアルミはワイヤーカット!外注さんを使って自作野郎ぜっ!

今日もメールでのご依頼を頂きました。作成するものはフロントフォークに組み付けるカラーのようなもの。C型の2つのパーツをボルトで締結するもので、構造としては、また形状としてもシンプルなものです。一見問題はないようですが・・・問題あるです。それは厚み。今回のご依頼は25㎜。以前経験がある厚みではあります...

≫続きを読む

て、手強い・・・畑違いにはノウハウがいるのですのコーヒーミル。

お問い合わせメールにて、ご依頼を頂きました。コーヒーミルのパーツだそうです。図面を引かれたということで、さっそくそれら図面を頂きました。ふむふむ・・・基本的には8㎜前後の丸棒の加工、それほど難易度は高くないかな?と思ったのですが・・・当初ご依頼はステンレスであったのですが、加工容易性を考えてアルミ合...

≫続きを読む

テイストオブ筑波に参戦するには必須アイテム!のサスペンションリンク

知人からの依頼品です。テイストオブ筑波、というレースがあります。まだバイクのフレームが鉄だった頃、1980年から90年のマシンを使ってレースをするという豪快なイベントです。いわば「若かりし頃のあこがれのマシンでレースを・・・」というイベントですね。とはいえクラシックレースとはまた一線を画しており、そ...

≫続きを読む

テイストオブ筑波に参戦するには必須アイテム!のセパハン加工

旧車をレース専用車に組み替える場合、ハンドル回りを含めたポジションの変更も重要です。意外と思われるかもしれませんが、サーキットをバイクで走るときは常に胸、腹がタンクに張り付いている状態(決して腹が出ているから、ではない・・・)くらいまで、伏せます。これはストレートだけではなくコーナリングも一緒。ステ...

≫続きを読む

美しい・・・こういうの削れるようになりたいですねえ。


まさにお手本です!
どこを掴んで、どこから削って・・・工程を想像するだけでも楽しいですね。本当にかっこいいスマホケースってないですから。


ご質問はこちらから!


以下のアイコンをクリックしメールフォームを開いて頂けますと幸いです。
恐縮ながら、加工ご依頼は一時受付を停止させて頂いております。再開の予定は未定です。

最新記事

始める前の初歩の初歩

CNCにチャレンジ

工具・ツール類の自作

バイクパーツの自作

ご依頼品の製作

その他いろいろ


PAGE TOP