オリジナルバックステップを自作してみようぜっ!

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オリジナルバックステップを自作してみようぜっ!

ないものは作る。もしくは諦める。

 

諦められるくらいなら古いバイク乗りませんよね~

 

今回のお題はSRX250のレーサー化です。大学生のときに少しだけ筑波でNS2を走っていましたがン10年ぶりに復活!というわけです。今でもNS2というクラスは入門用として存在しており、しかも未だにSRX250が大活躍しています。当時SRX250Fを使用していた私としては騒ぐ血が抑えきれず、ライセンスの取得に続き2型のSRX250を手に入れたというわけでした。

 

とり急ぎ

 

・バックステップの作成と装着
・各部メンテナンス
・1型カム(もしくはエンジン)のインストール

 

が急務なわけです。

 

あ、あと体重も減らさなきゃ!腕もね!



オリジナルバックステップを自作してみようぜっ!記事一覧

オリジナルバックステップを自作してみようぜっ!①設計~モックアップ

いつもどおりCADのお世話になります。中央右の円がノーマルステップポジション、その右上が今回作成するステップポジションとなります。50mmバック、55mmアップ。これをさらに10mmずつ上下前後に移動できるようにプレートを分割します。これが4ポジションの仕組み。ですが・・・ここで致命的な過ちを犯して...

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オリジナルバックステップを自作してみようぜっ!②切削

設計をちょいちょいといじり実現した9ポジションも作ってみます。なんといいますか、どことなく変態チックです。でもポジションは大事、これくらい自由度が高いとコースでもいろいろ試せそうです。そろそろ図面も出揃ったのでとりあえず左側のパーツを切り出してみましょうか。

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オリジナルバックステップを自作してみようぜっ!③装着

ということで完成!です。シフト側の装着はリンクロッドの延長が必要です。手持ちの6角棒を使用して暫定延長ロッドを作成。最終的にはロッドももうちょっとかっこよく作りますがまずはこのままコースに持ち込みます。ノーマルのガタガタのべダルと比較して(年代モノですからね)、ベアリング2つで挟み込んだべダルはペグ...

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がっちりマンデー!、なんてテレビ番組はどーでもいいんですがそこで紹介されて一部で話題となった、スズキ機工のLSベルハンマー。

驚異的な性能を持つ「極圧潤滑剤」として紹介されていました。

極圧潤滑剤。

金属の二面の間の摩擦、摩耗の減少、焼付の防止のために潤滑油に加えられる添加剤。極圧という言葉が示す通り、摩擦面の接触圧力が高く油膜の破断が起こりやすい状態でも、潤滑状態を維持します。

で・・・あれ、これひょっとしてアリ溝に使えるんじゃない?そう、使えたんです!

グリスタイプはコチラ。


スプレータイプはコチラ。


ぜひ、試してみてください・・・驚きますよ。

金属表面を変質させるタイプの潤滑材です。使用は自己判断で。

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