オリジナルバックステップを自作してみようぜっ!③装着

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完成!

ということで完成!です。

 

シフト側の装着はリンクロッドの延長が必要です。手持ちの6角棒を使用して暫定延長ロッドを作成。最終的にはロッドももうちょっとかっこよく作りますがまずはこのままコースに持ち込みます。

 

ノーマルのガタガタのべダルと比較して(年代モノですからね)、ベアリング2つで挟み込んだべダルはペグと同軸に仕込まれており、シフトフィールは格段によくなっています。


チェンジ側。

次はフロントスプロケットカバーでも作りましょうか。

 

ちなみに、先端部分のラバーとベグは転倒して交換することを考慮して市販品を使用しています。



ブレーキ側。

ブレーキ側です。

 

スペース的に余裕があるため、取り付けに問題はありません。


カッコいい~

ノーマルはマスターシリンダーはフレーム固定ですがこいつはステップについているため取り付けはかえってカンタンになっています。

 

いやー、自画自賛ですがカッコいいですね~


以上。

以上でオリジナルバックステップは完成です。

 

作業的に目新しいものはありませんでしたが、どれだけCAD上でイメージを膨らませることができるか、センス(私にそれがあるとは思いませんが)が問われる作業だったと思います。



おしまい!

とりあえずこの状態でコースを走り、駄目出しをしつつ「量産」しようと考えています。

 

・・・え、量産?!



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極圧潤滑剤。

金属の二面の間の摩擦、摩耗の減少、焼付の防止のために潤滑油に加えられる添加剤。極圧という言葉が示す通り、摩擦面の接触圧力が高く油膜の破断が起こりやすい状態でも、潤滑状態を維持します。

で・・・あれ、これひょっとしてアリ溝に使えるんじゃない?そう、使えたんです!

グリスタイプはコチラ。


スプレータイプはコチラ。


ぜひ、試してみてください・・・驚きますよ。

金属表面を変質させるタイプの潤滑材です。使用は自己判断で。

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